2025年, 第22卷, 第11期　
刊出日期：2025-11-25

  

• 全选
  |

武器装备
• Select
  基于LS-DYNA的SPH-FEM火箭橇垂直水戽斗流固耦合仿真研究

  张宁, 董龙雷, 吕水燕, 刘洋, 付良

  装备环境工程. 2025, 22(11): 1-9. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.001

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 更准确地得出火箭橇垂直水戽斗在超音速条件下,对不同水层的完整刹车过程的力学响应特性。方法 采用HyperMesh划分高质量的有限元网格,基于LS-DYNA,采用FEM模拟垂直水戽斗的有限元模型,采用无网格的SPH粒子模拟长柱形水域粒子在刹车时的飞散过程,对火箭橇垂直水戽斗与水层之间的交互行为进行数值模拟仿真,得出垂直水戽斗在运动过程中的最大应力点,以及应力变化的全过程时域响应和不同工况下戽斗刹车力的理论-仿真误差特性,并结合火箭橇垂直水戽斗刹车试验数据结果,验证不同工况下戽斗刹车力的仿实误差特性的结果。结果 通过数据分析可以发现,仿真结果的平均误差和最大误差分别为6%和10%。结论 结合理论推导、模拟仿真与试验测试,验证了基于LS-DYNA的SPH-FEM流固耦合的数值模拟方法能有效预测火箭橇垂直水戽斗完整刹车过程中的力学响应。
• Select
  面向城市作战的枪械复杂环境适应性与边界性能试验技术分析

  罗建华, 张俊斌, 彭天辉, 林洋, 谢典昆

  装备环境工程. 2025, 22(11): 10-18. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.002

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  从城市复杂环境、作战任务特点和城市作战对枪械实战性能需求分析出发,对城市实战环境下的复杂环境适应性与边界性能考核试验方案进行了分析。基于系统效能评估要求进行了指标体系分析,基于环境效应进行了试验环境因素分析,基于能力提升需求进行了试验评估方法分析,并通过实例对模糊综合评估方法的应用进行了分析,针对试验标准化要求进行了标准化建设需求分析。通过理论分析,明确了枪械城市复杂环境适应性与边界性能考核方案,为枪械复杂环境适应性与边界性能试验标准化建设提供了理论参考。
航空航天装备
• Select
  叶片表面粗糙度对高压涡轮气动性能的影响研究

  周洁, 王士骥, 侯伟涛, 毕帅

  装备环境工程. 2025, 22(11): 19-30. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.003

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 研究航空发动机或燃气轮机高压涡轮在长时间服役后,其气动性能随叶片表面粗糙度增加的衰退规律。方法 采用高效的点源数值模拟方法,考虑级间机匣、冷气流动及封严气体的影响,同时结合单通道叶栅分区域模拟方法开展相关研究。明确叶片表面粗糙度变化影响气动性能的机理,通过SST湍流模型,研究表面粗糙度大小及分布的变化对高压涡轮气动性能参数的影响规律,预测气动性能衰退程度。计算不同表面粗糙度大小和分布下高压涡轮膨胀比、功率、能量损失及效率等关键参数变化。结果 随着叶片表面粗糙度的增加,高压涡轮效率降低,流动损失增大,一级动叶表面粗糙度对高压涡轮性能参数的影响程度最大。除尾缘区域外,一级动叶的其余区域随着表面粗糙度的增大,无量纲能量损失显著上升。粗糙度对流动损失的影响在喉道前压力面和前缘区域较小,在吸力面和喉道后的压力面区域更显著。在尾缘区域,受尾迹涡的影响,无量纲能量损失随表面粗糙度的增大反而略有减小。结论 叶片表面粗糙度大小和分布对高压涡轮气动性能衰退均有显著影响,粗糙度从Ra=2.4 μm增大到Ra=6.4 μm时,高压涡轮内部流动损失明显上升,效率约下降1%,需要采取适当的叶片表面打磨措施,以减缓涡轮性能的退化。
• Select
  腐蚀与电磁耦合下典型机载电子设备的失效机理及评估方法研究进展

  郁大照, 高爱国, 黄鹤翔, 李亚楠

  装备环境工程. 2025, 22(11): 31-48. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.004

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  针对海洋气候环境与复杂电磁环境耦合下典型机载电子设备的失效机理及环境适应性评估问题,首先系统剖析了海洋气候环境下典型电子设备的腐蚀失效行为和机理,揭示了大气腐蚀、电偶腐蚀、点蚀等关键腐蚀机制。接着,详细探讨了复杂电磁环境对典型电子设备的影响机制,聚焦电磁脉冲对电子设备的耦合路径研究。同时,深入阐述了腐蚀与电磁的相互作用对电子设备性能的影响,阐明电磁场能够促进或抑制金属腐蚀,且腐蚀会改变电子设备的电磁特性,导致电磁防护性能下降。此外,总结了基于数学统计分析和人工智能驱动的电子设备复杂环境适应性评估方法。为电子设备的腐蚀控制、电磁防护、环境适应性评估提供理论支持。最后,提出了当前尚需解决的问题及未来发展的方向。
• Select
  直升机连接结构腐蚀试验与仿真

  李健, 吴云章, 王乾旭, 沈军, 王延兵

  装备环境工程. 2025, 22(11): 49-58. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.005

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 通过腐蚀仿真试验,开展机体结构关键件腐蚀损伤发展预测和日历寿命评估。方法 针对某型直升机结构关键件,按照结构形式、材料、尺寸等条件建立三维物理模型,选取典型环境条件,进行仿真计算,并以直升机实际腐蚀损伤数据、自然暴露试件腐蚀损伤数据、实验室环境加速试验数据对仿真模型进行验证。结果 对比分析2A12表面经阳极化处理和40CrNiMoA镀镉处理后的腐蚀速率,前者的腐蚀速率为裸材腐蚀速率的1/32,而后者的腐蚀速率变为裸材腐蚀速率的1/10,金属表面处理工艺不同程度起到了对裸材的保护作用。在螺栓孔和螺栓损伤容限为0.15、0.2 mm时,螺栓孔可以支撑1.39 a,螺栓能够支撑1.23 a。腐蚀仿真结果与腐蚀加速试验结果基本一致,验证了腐蚀仿真模型的有效性,为直升机结构关键件日历寿命预测奠定了仿真手段。结论 以结构大修腐蚀损伤容限为标准,以无腐蚀和有限腐蚀损伤（基于实际损伤）为初始条件,进行仿真计算,分析腐蚀速率,可以预测腐蚀发展趋势,评估日历寿命延寿潜力。
• Select
  基于热重分析的ETFE绝缘电线老化特性及寿命评估方法研究

  张凡, 王晓佳, 陈宇, 边智

  装备环境工程. 2025, 22(11): 59-66. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.006

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 基于热重分析方法,系统探究镀锡与镀银铜合金导体ETFE绝缘电线的热降解规律。方法 结合时温等效原理与阿伦尼乌斯方程,构建ETFE绝缘电线的加速老化模型。提出一种适用于ETFE绝缘电线的老化寿命评估方法,并设计加速老化试验,验证其对产品寿命的可靠性。结果 ETFE绝缘材料热质量损失过程可分为低温挥发、高温分解和残留稳定3个阶段。由于导热滞后效应,升温速率的提高显著延迟了热降解温度,镀银与镀锡导体的热稳定性差异较小。采用构建的ETFE绝缘电线老化寿命评估方法,得出了ETFE绝缘电线60 ℃加速老化寿命与25 ℃老化寿命的等效关系,并验证了60 ℃条件下的绝缘线缆寿命。结论 本研究提出的ETFE绝缘电线热稳定性评价体系与寿命验证评估方法,为高温电缆的质量控制、规范验收等提供了科学方法,在航空装备等领域具有一定的工程应用价值。
船舶及海洋工程装备
• Select
  艉轴密封装置失效问题综合环境试验剖面构建方法

  陈浩政, 孙梦丹, 秦家俊, 汪雪良, 陈荣, 闫戈

  装备环境工程. 2025, 22(11): 67-77. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.007

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 针对基于Ω弹簧组的船舶艉轴密封装置在复杂环境载荷下易发的磨损、泄漏及腐蚀等典型失效问题,提出一种综合环境应力试验剖面构建方法。方法 基于阿伦尼乌斯方程与雨流计数法,通过整合温湿度循环谱、泥沙磨损梯度谱及弹簧支撑力退化谱,构建覆盖全寿命周期的多应力耦合试验剖面,设计并制造机械密封多应力耦合试验平台,开展综合环境应力试验验证。结果 该方法可系统性复现实际工况下的失效模式,有效揭示泥沙冲蚀主导的磨粒磨损效果,以及弹簧预紧力超阈值诱发的闭合力退化等关键失效机理。结论 研究成果为船舶艉轴密封装置的可靠性筛选、弹簧预紧力阈值优化及含沙工况运维策略提供了理论依据与标准化试验框架,对提升远洋船舶推进系统的安全性与耐久性具有重要工程价值。
• Select
  一种抗冰结构在动态冰载荷作用下的缩尺模型设计方法

  马红阳, 李辉, 贾子义

  装备环境工程. 2025, 22(11): 78-84. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.008

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 解决抗冰结构原型和缩尺模型在动态冰载荷作用下应变率效应不一致的问题,形成考虑尺度效应的抗冰结构缩尺模型设计方法。方法 以抗冰结构基本单元加筋板为例,假定不考虑冰体的缩尺效应,利用Cowper-Symonds本构模型,考虑抗冰结构在动态载荷作用下的应变率强化效应,并给出缩尺模型和原型中的应力关系,分别计算原型抗冰结构和具有任意缩尺比抗冰结构缩尺模型与冰体以一定速度发生碰撞时的碰撞力,分别提取抗冰结构原型和缩尺模型中心处的等效塑性应变,通过保持原型和缩尺模型的应变率相似,给出抗冰结构缩尺模型与冰体的碰撞速度。结果 计算了抗冰结构原型以及缩尺比为0.9、0.8、0.2等3种情况的缩尺模型与冰体发生碰撞后的碰撞力、等效塑性应变以及应变率,抗冰结构进入塑性区域集中在冰体与其接触的范围内,各缩尺模型的应变率随着缩尺比的增加呈现总体增加的效果。利用本研究所提方法计算得到的抗冰结构缩尺模型与冰体碰撞的速度相较于原型增加,对比改变抗冰结构缩尺模型与冰体碰撞前后的碰撞力,修正速度后均可有效减少原型和缩尺模型间的碰撞力差异,且误差均可控制在8%以内,即可以通过本研究所提方法开展缩尺模型试验,从而有效预测抗冰结构原型承载力。结论 抗冰结构原型和缩尺模型之间存在尺度效应,通过本研究所提的对碰撞速度修正的方法,可以有效解决尺度效应引起的应力状态、应变率不一致问题,从而实现抗冰结构原型和缩尺模型碰撞力的相似。
• Select
  冰体挤压/冲击组合载荷作用下板格结构动响应数值分析

  李政杰, 汪高飞, 许育文, 赵南, 冯国庆

  装备环境工程. 2025, 22(11): 85-96. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.009

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 分析船-冰作用过程中多重载荷对结构动响应的影响。方法 开展冰体挤压和冲击作用下板格结构动响应数值分析,对比分析冰体挤压和冲击作用下板格的吸能、变形等动响应特征以及冰体的破碎情况,探讨不同载荷次序对结构变形的影响。结果 冰体挤压过程近似为反复“加载—卸载”的准静态过程,冰体冲击过程是冰体动能短时间内向结构内能转化和破碎耗散的动态过程。在同种载荷形式作用下,冲击/挤压组合载荷工况的变形发展规律与单一载荷变形规律基本一致。结论 组合载荷作用工况,第一阶段载荷造成板格发生塑性变形,由于应变强化和膜应力影响,使得第二阶段初期的板格变形值均小于单一载荷工况。在冰体挤压/冲击组合载荷作用下,板格结构动响应规律可为船-冰相互作用机理研究和结构安全性评估提供支撑。
• Select
  海洋大气对某耐烧蚀涂料与碳纤维层合板的烧蚀性能的影响及退化模型研究

  于倩, 王亚兰, 江泽泳, 王宇

  装备环境工程. 2025, 22(11): 97-103. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.010

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 研究海洋大气环境对某耐烧蚀涂料与碳纤维层合板的烧蚀性能的影响,并建立退化模型。方法 对某耐烧蚀涂料与碳纤维层合板进行模拟海洋大气环境的实验室加速试验,以及无盐雾的环境加速试验,测试经历加速试验后试验件的线烧蚀率与质量烧蚀率,并对2组试验结果进行比对,明确盐雾环境对该复合材料性能退化的影响。同时与自然贮存的试验件测试结果进行比对,验证退化规律的一致性,并建立性能退化模型。结果 模拟海洋大气环境的实验室加速试验,发现海洋环境对于该材料烧蚀性能有较明显的影响。分析了线烧蚀率与质量烧蚀率的退化规律,基于灰色系统理论建立了某耐烧蚀涂料与碳纤维层合板在海洋大气环境下的烧蚀性能退化模型,并对模型进行验证及修正,修正后模型预测平均相对误差为5.66%。结论 在模拟海洋大气环境的实验室加速试验中,该耐烧蚀涂料与碳纤维层合板的烧蚀性能下降明显。通过对试验数据进行处理分析,基于灰色系统理论的退化模型能较好地反映该材料在海洋大气环境下烧蚀性能的退化规律,模型预测值有较高的准确性。
• Select
  水下爆炸数值模拟中气液界面捕捉效果研究

  刘琦, 杨宇辰, 周章涛, 初东阳

  装备环境工程. 2025, 22(11): 104-112. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.011

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 研究水下爆炸物理现象,提升未来水下装备的毁伤和防护能力。方法 建立使用有限体积方法（FVM）求解基于体积分数（VOF）的无黏多相欧拉方程的水下爆炸数值模拟方法,其对气泡半径和脉动周期的模拟结果与经验公式值偏差小于5%,也能准确模拟冲击波的传播过程。结果 计算了不同网格密度、炸药形状和水深的水下爆炸算例,得出了计算大水深爆炸问题的网格需求,并研究了VOF方法捕捉气液界面效果的参数影响。结论 大水深条件下,VOF方法捕捉的气液界面对炸药初始形状较为敏感,捕捉的气液界面在第2个气泡周期的收缩段会产生较大耗散,影响后续计算,气液界面的捕捉效果随水深减小逐渐提高。在本文算例条件下,水深减小到200 m时,捕捉的气泡整体形状直到第3个气泡周期的仍具有实际意义。
• Select
  基于ERA5数据的西太平洋极端海浪特征分析

  尧仕杰, 段文洋, 靳栓宝, 冯瑞鹏

  装备环境工程. 2025, 22(11): 113-122. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.012

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 量化西太平洋极端海浪时空演变特征,揭示极端风场对极端波高的驱动机制,为海洋结构物设计和作业提供参考。方法 基于欧洲中期天气预报中心（ECMWF）发布的ERA5再分析数据集（1995—2024年）,系统量化西太平洋海域的极端海浪特征。首先,解析危险海浪的发生频率及其构成特性;进而采用高百分位数法,刻画极端海浪强度的时空格局与年际/季节演变趋势,并揭示极端风场对海浪的驱动机制。在此基础上,通过灾害风险指数评估区域风险水平,最终结合Gumbel分布模型预测重现期波高。结果 西太平洋危险海浪主要由危险风浪产生,但危险涌浪在开阔海域传播更远。极端海浪在台湾省周围海域及西太平洋东北海域呈现显著的增加趋势,增长幅度在0.04 m/a左右,且该变化主要受控于极端风速演变。研究揭示了西太平洋海浪风险水平的分布,指出50年和100年一遇的极端波高分别可达16.11、17.69 m。结论 本研究为西太平洋海洋工程的抗浪设计与安全运维提供了关键环境参数依据。
重大工程装备
• Select
  基于数值模拟方法的大型低温环境舱共轭传热模拟

  杨国辉, 陆地, 王亚男, 展登一, 征子鉴, 朱禹赫, 赵红利

  装备环境工程. 2025, 22(11): 123-134. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.013

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 以空气制冷技术为核心,研究包含多种发热源与显著热质量的低温环境舱的低温环境保温性能。方法 基于数值模拟与等效参数方法,构建大型低温环境实验舱数值模型,并分析不同进气温度（-70~120 ℃）时环境舱内流场及温度场的分布特性。结果 随着进气温度的降低（-70 ℃降至-120 ℃）,舱内流场变得更加均匀,循环风量提高,整流板下方的流动均匀性显著提高。同时,舱内温度场分布也呈现出更加均匀的趋势。随着进气温度降低（-70 ℃降至-120 ℃）,整流板下方实验环境温度差Δt₁由2 ℃降至0.8 ℃。由于舱体良好的保温特性,在不同进气温度下,舱内试验件表面温度差Δt_S均<1 ℃。结论 进气温度显著影响低温环境舱的流场和温度场分布。随着进气温度的降低,整流板上部的空气流动停滞区域增大,但流动均匀性提升,整流板下方实验环境的温度均匀性提高,同时远离风机侧的底部回风道空气流动也更加均匀。降低进气温度会导致送风管内空气流速降低,使系统循环风量下降。
• Select
  基于梁单元的点阵夹芯结构等效参数快速辨识方法研究

  陈俊铭, 丁星, 窦怡彬, 许泉, 李昱霖, 李微微

  装备环境工程. 2025, 22(11): 135-142. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.014

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 解决点阵夹层结构等效性能快速求解,同时保证其精确性。方法 基于python语言对Abaqus进行二次开发,创建梁单元点阵快速建模程序,结合代表体元法,提出一种新的基于梁单元的点阵夹芯结构等效参数快速辨识方法。结果 通过理论研究与数值方法的比较,使用该方法后,点阵的等效热参数、力学参数等误差可以控制在1%以内。结论 点阵夹层结构性能预测,梁单元比杆单元更加精确。点阵性能预测的误差主要来源于各向异性和接触刚度。使用新的等效参数辨识方法,可以将误差控制在1%以内,为点阵夹芯结构的等效性能预测提供了一种新的解决方案。
• Select
  高压输气管道典型密封材料对纯氦和粗氦下渗透行为研究

  王雅熙, 李天雷, 昝林峰, 李科, 严诗棋, 刘宏伟

  装备环境工程. 2025, 22(11): 143-150. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.015

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 探究2种高压输气管道典型密封材料丁腈橡胶和聚四氟乙烯在氦气环境中的渗透行为,量化2种材料的气体阻隔性能。方法 利用压差法和色谱法对纯氦和粗氦气体环境中丁腈橡胶和聚四氟乙烯在不同温度和不同压力条件下的渗透行为进行探究。结果 NBR和PTFE材料的纯氦渗透率与温度的增加呈正相关,PTFE材料的纯氦渗透率要比NBR高出1~2个数量级。在同等压力条件下,PTFE材料的纯氦渗透率比NBR高出1个数量级。在含有氢的粗氦气体环境中,随着氢气浓度的升高,NBR和PTFE材料的氢气渗透率都急剧增加,而氦气渗透率降低。在75 ℃下含3%的粗氦环境中,NBR材料的氢渗透率比PTFE材料高5.9倍,PTFE材料的氦气渗透率比NBR高4.9倍。结论 温度和压力增加整体上会加剧气体渗透,NBR材料在纯氦和粗氦环境中比PTFE具有更优异的抗氦气渗透性能,NBR材料对氦气的阻隔性能优于氢气,在粗氦环境中,PTFE材料比NBR材料具有更好的氢阻隔能力。
• Select
  西部某轻烃厂球罐焊缝开裂原因分析及试验评价

  李亚军, 吴超, 潘鸿, 安超, 方艳, 熊新民

  装备环境工程. 2025, 22(11): 151-159. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.016

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 明确西部某轻烃厂球罐焊缝开裂的具体原因,以及焊接工艺和环境因素对焊缝抗裂性能的影响机制,为同类球罐的焊接工艺优化和施工控制提供支持。方法 以失效Q345R钢球罐为对象,通过无损检测和理化检验,确定失效试样的损伤情况和模拟焊接样品在不同冷却速度下的残余应力大小和性能差异。结果 球罐内焊缝有122处裂纹,最长达30 mm。1#和2#模拟焊缝样品残余应力分别为168、248 MPa,‒20 ℃下1#冲击功分别为110、93 J,热影响区硬度分别为276HV0.5和301HV0.5。1#模拟焊缝样品热影响区的马氏体含量较2#低,这是导致这2种样品残余应力和性能差异的根本原因。在低H₂S含量SCC试验中,2种样品均未开裂。结论 该球罐焊缝裂纹是由于在较高残余应力作用下冷却速度过快,使硬脆相马氏体组织产生了冷裂纹,而不是低H₂S含量导致的应力腐蚀开裂。
环境试验与观测
• Select
  基于最近邻法和集成学习的小样本缺失环境试验数据预测模型

  周俊炎, 贺琼瑶, 周磊, 朱洋永, 王竟成, 李永, 舒畅, 胡广洋

  装备环境工程. 2025, 22(11): 160-168. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.017

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 利用小样本缺失的环境试验数据构建精准预测模型。方法 基于阈值和格鲁布斯检验法进行异常值筛选,再融合环境试验数据特点,与最近邻算法进行缺失数据填充,通过配对双样本均值T检验判断是否发生显著性变化,最后通过bagging集成学习实现小样本缺失环境试验数据预测。结果 以某型橡胶压缩变形率实验室环境加速数据为对象,弱评估器预测误差14.8%~41.6%,集成学习模型预测误差6.4%,显著优于基准方法。结论 基于最近邻法的缺失环境试验数据填充解决了小样本数据缺失的问题,基于集成学习的环境试验数据预测形成了强泛化能力、高鲁棒性的模型,研究思路为复杂环境试验低质量数据建模提供了新范式。
• Select
  低速冲击能量下环氧树脂复合材料损伤特征和压缩失效行为

  王玲, 李茜, 胡涛, 李永, 佘祖新, 任宏宇

  装备环境工程. 2025, 22(11): 169-177. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.018

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  目的 研究不同低速冲击能量下WP3011/9A16/40%复合材料层压板的冲击损伤特征,以及对冲击后压缩性能的影响。方法 对复合材料进行不同冲击能量的低速冲击和冲击后压缩试验,采用显微镜、超声C扫描、图像数字相关技术、力学测试设备等手段观测复合材料表观和内部损伤、压缩应变变化、剩余压缩强度及断口形貌,对比分析复合材料层压板不同冲击损伤特征、剩余压缩强度变化及其压缩破坏失效模式。结果 WP3011/9A16/40%复合材料层压板表面和内部损伤程度随着冲击能量水平的增大而增加,冲击能量水平大于4.5 J/mm时,凹坑深度显著增大,内部超声C扫描面积的增大趋势减缓,剩余压缩强度随着冲击能量增大而下降。6.7 J/mm及以上冲击能量水平时,复合材料的冲击部位出现微屈曲失效特征。结论 WP3011/9A16/40%复合材料冲击内部损伤以分层和基体裂纹为主,内部损伤面积随冲击能量增大先增大、后趋于平缓。压缩过程中,复合材料压缩损伤破坏起始于冲击部位,并向压缩载荷垂直方向扩展。冲击部位压缩破坏主要为分层失效,并且随着冲击损伤程度增大出现微屈曲特征,远离冲击部位压缩破坏形式为剪切分层。
• Select
  地面防空装备岛礁环境适应性对策研究

  邱实, 汪文峰

  装备环境工程. 2025, 22(11): 178-185. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2025.11.019

  摘要 ( ) PDF全文 ( )   可视化   收藏

  针对岛礁高温、高湿、高盐雾、强太阳辐射等“三高一强”的复合环境特征,系统评述了其对地面防空装备各系统的损伤机理与失效模式,深入剖析了现有研究在多物理场耦合、试验方法与建模仿真等方面存在的具体技术瓶颈,指出其在应对岛礁动态、随机环境时存在的范式局限。在此基础上,借鉴国外先进经验,提出了一个以数据驱动为核心、数字孪生为抓手的装备环境适应性新质保障工程范式。该范式明确了多维数据感知、孪生模型预测、人机融合决策的技术路径,旨在推动装备保障由“经验维修”向“科学预测”的根本性转变,为提升装备全寿命周期环境适应能力提供理论与工程参考。