2026年, 第23卷, 第5期　
刊出日期：2026-05-25

  

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武器装备
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  基于散射场理论的水下爆炸环境结构响应预示方法

  李上明, 梁津, 杨智林

  装备环境工程. 2026, 23(5): 1-6. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.001

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  目的 建立爆炸冲击波作用下流固耦合载荷预示公式,形成基于散射场的水下冲击环境下结构响应预示方法。方法 引入场分离技术,构建流固耦合面上冲击波、散射波及结构响应之间的压力、加速度等物理量关系,采用位移-压力耦合格式,建立流固耦合载荷预示公式,形成基于散射场的水下冲击环境下结构响应预示方法。面向无限水域无反射特性,采用比例边界有限元方法建立无限水域无反射边界条件,并实现与该预示方法的集成,可实现对水下冲击波作用下含无限水域的结构响应预示。结果 通过分析水下圆筒二维结构在平面冲击波作用下的结构响应,散射场解与总场解、解析解具有较好的可比性,“大水域”与“小水域”的解结果几乎一致,说明了网格收敛性,也说明了模拟“无限”水域的合理性,所建立方法具有正确性和适用性。结论 冲击波的载荷预示方法有助于模拟无反射边界条件的构建。耦合FEM与SBFEM,可模拟无限水域的能量吸收性。相比总场公式,可避免分析冲击波在无限水域传播过程到达结构表面过程。
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  基于GRA-FMEA的鱼雷引信失效风险评估方法

  汪博, 徐鹏, 武志博

  装备环境工程. 2026, 23(5): 7-16. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.002

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  针对引信失效风险评估问题,传统评估方法存在无法全面评估、无法提前识别潜在风险、优化效果不佳的问题与不足,引入了FMEA方法评估引信失效风险,并针对典型水中兵器鱼雷的引信失效具体情况及FMEA方法的局限性,提出了基于灰色关联度分析的改进FMEA方法。该GRA-FMEA方法定义了自然环境、战场状况、设计制造、使用维护4项一级评估指标、共10项二级评估指标,构建了相应的评估体系。通过对鱼雷引信失效的实例分析,表明所提出的方法具有可行性、优越性,适用于对鱼雷等水中兵器引信失效风险进行评估与量化。
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  毫米波引信综合检测方法研究

  孔令辉, 彭志凌, 韩文斌, 李少杰, 熊冉, 谢非

  装备环境工程. 2026, 23(5): 17-24. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.003

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  目的 满足毫米波引信在生产校准、仓储质检、实战部署及维修复检等全生命周期各关键环节的精准性能参数检测需求,针对性解决传统检测设备存在的硬件成本高昂、功能模块集成度低、测试流程繁琐耗时等痛点问题,设计一种低成本、高集成度、操作便捷的毫米波无线电近炸引信综合测试系统。方法 首先,系统梳理了引信核心性能参数的检测原理,包括闭锁时间、工作电压与电流、炸距与灵敏度、频率与发射功率。在此基础上,构建了由控制单元、毫米波参数测试单元、目标模拟测试单元及配套的数据分析软件组成的一体化检测系统,并明确了各参数的标准化检测流程与操作规范。结果 该系统创新性地融合了特征电压时序捕获、差频算法、多普勒效应与数据拟合校准等关键技术,成功实现了多参数采集与一体化检测。结论 测试数据支持实时显示、分类存储及格式导出,方便测试人员快速查看、追溯记录与后续分析,不仅测试精度满足工程应用要求,且大幅简化了操作流程,提升了检测效率,为毫米波引信的质量管控与可靠性保障提供了高效实用的技术手段。
航空航天装备
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  表面粗糙度作用下温度与含水量对冲击冰黏附的耦合影响

  刘曾培, 王柏弋, 李亚兰, 周志宏

  装备环境工程. 2026, 23(5): 25-35. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.004

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  目的 探究温度、含水量及表面粗糙度对冲击冰黏附强度的耦合影响机制。方法 在结冰风洞中于不同工况下制备冲击冰试样,并在低温冷室中采用直接推离法系统测量其剪切黏附强度。结合对冲击冰近基底区域气泡与晶粒微观结构的观测,分析黏附强度变化的内在机理。结果 对于低粗糙度（光面）基底,黏附强度随温度降低呈先增后减的趋势,其峰值温度随含水量增大而向低温区移动,该变化主要由冰-基界面气泡数量调控的接触面积主导。对于高粗糙度（Ra=10 μm）基底,黏附强度受界面接触状态与冰体自身强度的双重控制,且主导机制随含水量变化发生转变。中、高含水量（0.6、1.2 g/m³）下,黏附强度峰值分别出现在-10 ℃与-11.5 ℃附近,主要受冰体自身强度的控制;在低含水量（0.3 g/m³）下,峰值出现在-4 ℃附近。进一步研究发现,基底粗糙度通过机械互锁效应显著影响黏附强度及失效模式,揭示了黏附机理从光滑表面的“界面接触主导”向粗糙表面的“冰体强度主导”的转变。结论 温度与含水量通过改变接触面积与冰体强度共同影响黏附强度,表面粗糙度则通过改变黏附失效模式对黏附强度产生显著影响。
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  飞行器贮运一体化装置电插头机构分离特性研究

  郝予琛, 于喆, 李昱霖, 张保刚, 秦旭锋, 李微微, 俞刘建

  装备环境工程. 2026, 23(5): 36-43. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.005

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  目的 验证发射工况下飞行贮运一体化装置高速分离特性。方法 搭建高速分离试验平台,对发射工况下飞行贮运一体化装置电插头装置的分离特性进行验证,并开展运动力学理论分析及多体动力学分析,找出影响分离特性的主要因素及作用机理。结果 在筒弹高速分离过程中,试验后发现电插头机构未正常分离,且发生多处结构破坏,贮运装置及飞行器局部受损。对电插头机构的协调性进行了分析,判断电插头壳体在平动过程中陷入浮动座孔是电插头机构造成失效的主要原因。在试验结果的基础上,结合理论分析方法开展相应的机构优化,并再次进行了机构动力学仿真和优化后试验。此时插头机构分离顺畅,工作正常,从而验证了优化设计后电插头机构的合理性。结论 通过结合理论、仿真和实验工作可以有效辨识影响电插头机构正常运动的关键因素,从而为后续贮运一体化装置可靠性分析提供重要数据支撑。
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  基于功率流的爆炸分离结构粒子阻尼降冲研究

  肖望强, 张浩, 谢军虎, 苏斌山

  装备环境工程. 2026, 23(5): 44-52. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.006

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  目的 针对飞行器爆炸螺栓分离产生的火工高频冲击易沿结构连接外传至主梁表面,进而威胁机载设备安全的问题,提出一种面向装备冲击环境控制的功率流导向侧腔粒子阻尼降冲设计方法。方法 首先基于显式动力学获得瞬态应力与速度场,计算并可视化结构功率流,识别上箍两侧立壁为冲击能量向主结构传递的关键通道。据此在侧腔嵌入并封装粒子阻尼器,实现对能量主路径的直接耗能干预。随后采用离散元方法以冲击全过程总耗能为评价指标,对粒子材料、粒径与填充率进行参数优化,推荐采用钨基粒子、粒径2 mm、填充率90%。结果 地面爆炸分离对比试验结果表明,在输入测点A₁冲击响应谱峰值基本一致的条件下,目标保护区域主梁表面测点A₂的冲击响应谱峰值由570.763g降至242.642g,减幅达57.49%。结论 该方法可在保证输入一致性的前提下显著降低外传冲击水平,为火工分离冲击环境防护提供一种可解释、可设计、可验证的工程途径。
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  基于Stacking多模型融合的航空发动机剩余使用寿命预测方法

  白伟伟, 杨治宇, 王晓敏, 柴进

  装备环境工程. 2026, 23(5): 53-63. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.007

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  目的 解决航空发动机剩余使用寿命（RUL）预测中单一模型泛化能力不足的问题。方法 提出一种基于Stacking多模型融合的航空发动机剩余使用寿命预测方法。首先利用随机森林算法和最大互信息系数对航空发动机剩余使用寿命预测的关键特征进行筛选,在此基础上,采用滑动窗口方法对数据集中发动机运行数据进行样本重构,以提取的关键特征作为模型输入,以RUL值作为输出,构建融合多个单一机器学习算法的Stacking预测模型。结果 相对于单一机器学习算法构建的模型,所提出的Stacking模型表现较好,相较于最优基学习器,Stacking模型RMSE和Score值分别减少19.16%和38.52%。消融实验证明特征筛选可以提升Stacking模型准确率。结论 经过特征筛选的Stacking多模型融合方法可以有效提升RUL值的预测精度。
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  超声波喷丸对7B04-T651铝合金应力腐蚀行为影响

  孙强

  装备环境工程. 2026, 23(5): 64-72. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.008

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  目的 解决以7B04铝合金为主要结构材料的某型航空装备主体结构应力腐蚀开裂风险高,影响装备结构完整性与服役可靠性的典型失效问题。方法 采用超声喷丸的方式对7B04-T651铝合金在装配前进行残余应力释放,通过监测应力腐蚀开裂裂纹扩展规律、处理前后金相组织、电化学耐蚀性能、微区电化学行为等表征,结合基于COMSOL多物理场的数值仿真结果,研究超声喷丸对铝合金应力腐蚀行为的影响。结果 基准试件的裂纹最早从第3循环开始萌生,到第7循环后裂纹扩展速率趋于平缓,约为2.81 mm/循环。超声喷丸试件的裂纹最早萌生在第6循环,裂纹长度呈现线性增大,平均裂纹扩展速率为2.01 mm/循环。结论 超声喷丸的方式有助于缓解7B04-T651铝合金应力腐蚀行为,超声波喷丸与基准件对比,对应力腐蚀的缓解效率约为11%,能够使得裂纹萌生周期推迟2个周期以上,同时也使得基体材料耐蚀性能提高36%。
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  耐高温Al₂O₃-SiO₂气凝胶隔热材料研究进展

  赵孔俐, 董玲抒, 张力文, 彭星, 唐晶晶, 王旋, 孙彩云, 吴道勋

  装备环境工程. 2026, 23(5): 73-84. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.009

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  对Al₂O₃-SiO₂气凝胶隔热材料的制备工艺、耐高温性能及高温红外遮蔽改性的最新研究进展进行了综述,从Al₂O₃-SiO₂气凝胶的高温相转变规律出发,提出了增强纳米骨架结晶度及元素掺杂等耐温性能提升策略,并在此基础上进行红外遮蔽改性,以提高材料高温下红外辐射传热抑制能力。同时,还从实际应用的角度对未来Al₂O₃-SiO₂气凝胶隔热材料可能的研究方向进行了展望。
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  面向高量级振动环境的组合弹簧系统动力学设计和试验研究

  姚明格, 刘浩, 孙立明, 王灿辉

  装备环境工程. 2026, 23(5): 85-91. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.010

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  目的 针对航空航天等装备轴承关节类零部件110g以上高量级振动测试需求,解决现有振动台输出有限、传统放大结构适配性差的技术瓶颈,完善组合弹簧系统在高量级振动领域的动力学设计理论,研制可工程应用的针对不同频率的并联弹簧放大工装。方法 基于弹簧共振原理,建立并联弹簧系统精细化动力学模型,分析共振频率、阻尼比与振幅放大倍数的内在关联。设计针对不同频率的组合弹簧放大工装,通过调整弹簧组合方式优化系统固有频率。搭建实验测试系统,以1g~2g加速度为基础激励,开展共振放大性能验证试验。结果 完成了组合弹簧系统的动力学设计与工装研制,系统共振频率可灵活调节并与激励频率精准匹配。实验验证表明,在26.5 Hz共振频率、43 kg质量负载状态下,不同基础激励实现超过50倍的加速度放大,输出加速度超过110g,理论计算与实验结果误差较小,测试稳定性良好。结论 提出的组合弹簧系统动力学设计方法可行有效,研制的工装可突破现有振动设备极限,实现实验室环境下110g以上高量级振动测试。该研究完善了组合弹簧共振放大理论,为航空航天等领域关键零部件的疲劳与磨损可靠性测试提供了可行技术路径和实验参考。
船舶及海洋工程装备
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  极地船舶露天液压马达热损失特性研究——基于试验与仿真的热力学分析

  井雪琦, 陈严, 王品昊, 仲禹潼, 龚昱宁, 辛禹樵, 温海明, 张大勇

  装备环境工程. 2026, 23(5): 92-101. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.011

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  目的 明确极地环境下船舶露天甲板液压马达热损失与关键环境因素的定量规律,揭示其散热特性主控因素,为极地甲板机械热设计提供依据。方法 采用外场试验与计算流体动力学（CFD）数值模拟相结合的研究方法。首先,在类极地低温条件下进行外场试验,获取液压马达运行的关键参数。其次,以实测油温为边界条件,建立液压马达稳态散热模型,系统分析环境温度（-60~0 ℃）、风速（0~50 m/s）及液压油温（-20~20 ℃）对其散热过程的影响规律。结果 风速、环境温度及油温均与液压马达散热强度呈显著正相关,其中风速的影响最为显著。当风速从0增至50 m/s时,散热量增幅约达26.67倍;环境温度从0 ℃下降至-60 ℃,散热量提升8.73倍;液压油温由-20 ℃升至20 ℃时,散热量相应增加5.04倍。此外,表面温度分布呈现非均匀性,方形区域温度高于圆形区域,最大温差达2.1 ℃。结论 风速是极地环境下调控液压马达散热的主导因素,其变化不仅能大幅改变散热量,还能驱动散热模式从自然对流向强制对流转变。基于数值仿真结果建立的散热特性曲线族与预测模型,能够有效预测不同工况下的热损失。
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  基于腐蚀图像识别技术研究E690钢在热带大气环境下的早期腐蚀行为

  胡杰珍, 杨靖荣, 邓培昌, 蓝文杰, 侯明鑫, 文成

  装备环境工程. 2026, 23(5): 102-111. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.012

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  目的 研究E690钢在热带大气环境下的早期腐蚀行为。方法 采用腐蚀图像识别技术,结合失重法、电化学方法和形貌观察,通过大气暴露试验,利用无人机图像采集系统获取E690钢表面腐蚀形貌图像,采用灰度直方图法确定图像阈值,并对灰度图像进行二值化处理,以获得E690钢表面腐蚀产物覆盖率。结合图像二值化结果、腐蚀产物覆盖率、开路电位、腐蚀速率及腐蚀截面形貌特征,对E690钢在热带大气环境下的早期腐蚀行为进行分析。结果 E690钢在热带大气环境中暴露后,表面腐蚀产物随时间的延长不断增多,腐蚀产物覆盖率持续提高。暴露7 d后,达到72.4%,暴露30 d后,试样表面基本被腐蚀产物覆盖,覆盖率达到95.2%,后期覆盖率变化较小。随着腐蚀产物的生成和锈层致密性的提高,腐蚀速率随暴露时间的延长逐渐降低,暴露30 d后,腐蚀速率变化较小,腐蚀趋于稳定。结论 基于腐蚀图像识别技术能够较好地反映E690钢在热带大气环境中的早期腐蚀行为规律,可实现对表面腐蚀产物分布进行定量表征,其结果与失重法、电化学测试及腐蚀截面形貌分析结果具有一致性,可应用于评估和预测E690钢在大气环境下的早期腐蚀行为。
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  盐雾浓度测量及不确定度分析

  董秋状, 陈煜, 韩东霏, 焦庆龙, 李颖行, 郑旭翔, 陈典斌

  装备环境工程. 2026, 23(5): 112-121. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.013

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  目的 评估沿海装备腐蚀风险,提升实验室盐雾腐蚀模拟试验的准确性与可靠性,为装备在真实海洋环境中的服役寿命预测提供科学依据。方法 依据GB/T 10593.2—2023,采用丙三醇-硝酸银分光光度法进行盐雾浓度检测,确定最佳吸收波长为460 nm,建立高精度的线性回归方程。全面评估温度偏差、分光光度计误差、溶液配制及沉降率测量等环节引入的不确定度,并进行分析。同时对比漏斗法、量筒法、湿烛法3种方法的沉降率测量结果。结果 在23.1 ℃、48%湿度的环境下,测得盐雾质量浓度为0.112 mg/L。对不同沉降率采集方法进行比较发现,漏斗法的沉降率最高为13.0 mg/(80 cm²·h)、39 000 mg/(80 m²·d);试验箱自带量筒法为7.9 mg/(80 cm²·h)、23 700 mg/(80 m²·d);湿烛法为5.9 mg/(80 cm²·h)、17 700 mg/(80 m²·d)。温度偏差的扩展不确定度为0.44 ℃。盐雾浓度的合成标准不确定度为2.97×10^-3。量筒法沉降率的扩展不确定度为0.123。通过数据分析发现,盐雾浓度与沉降率之间存在显著相关性。结论 形成了一套有效的盐雾环境检测与不确定度评定体系,该体系能够可靠地支持对装备耐盐雾腐蚀性能的考核,为模拟海洋腐蚀环境试验提供了坚实的技术基础,对保障海洋环境装备的服役安全具有重要意义。
重大工程装备
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  基于多物理场模型的电池无析锂电流边界估计

  金莉, 王金玉, 张浚坤, 吕超, 徐少春

  装备环境工程. 2026, 23(5): 122-130. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.014

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  目的 对电池工况电流进行控制,以防止电池发生析锂现象,保证电池的安全运行。方法 结合粒径尺寸效应影响,增加应力和产热描述,改进现有电化学模型,构建基于多粒径的电化学-热-力耦合模型。在此基础上,提出了各个粒径活性颗粒的表征析锂的负极过电势计算方程,并结合二分法提出无析锂电流边界在线估计方法。结果 构建的模型能够准确地对电池的外特性进行仿真,该模型的端电压平均绝对误差不超过20 mV,外壳温度平均绝对误差不高于0.2 ℃,以此实现了多温度、全荷电状态（SOC）范围的无析锂电流边界估计。结论 无析锂电流边界与电池温度和SOC密切相关,温度越低,SOC越高,不发生析锂的电流越小。
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  高含硫化氢含元素硫环境下UNS N08825合金抗应力腐蚀开裂性能研究

  任艳辉, 邱蜀峰, 陶科宇, 唐力, 江远新, 李科, 崔磊

  装备环境工程. 2026, 23(5): 131-138. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.015

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  目的 明确UNS N08825合金材料在高含硫化氢含元素硫环境下的适应性,保障材料的安全服役。方法 采用轴向恒载荷拉伸试验方法,模拟某高腐蚀性气田实际服役工况,开展高含硫化氢、高温、高含氯离子、含元素硫工况下UNS N08825合金材料长周期抗应力腐蚀开裂性能研究,并对试验前后材料力学性能的变化进行对比分析。结果 在高含硫化氢且含元素硫环境下,UNS N08825合金材料在132 ℃和90 ℃时均具有较好的抗应力腐蚀开裂性能,但均存在一定的点腐蚀风险。试样表面腐蚀产物膜主要由Cr和Ni元素的氢氧化物和氧化物、Fe元素的硫化物和氧化物构成。元素硫和氯离子共同作用促进了试样表面点蚀坑的形成。由于氢渗透的影响,UNS N08825合金试样的强度、韧性及刚度均有不同程度的降低,且随着温度的升高,下降幅度变大。结论 在高含硫化氢、高含氯离子、含元素硫且温度不低于90 ℃时,UNS N08825合金材料存在点腐蚀风险,应谨慎采用。
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  淡水环境碳钢管道腐蚀行为与防护技术研究综述

  胡圣忠, 马杰, 邓培昌

  装备环境工程. 2026, 23(5): 139-147. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.016

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  分别对淡水环境中碳钢管道腐蚀机理、腐蚀影响因素及腐蚀防护技术进行了综述,重点对淡水输送管道内壁用腐蚀防护技术进行了分析。淡水环境中碳钢管道腐蚀是电化学腐蚀、微生物腐蚀、流动诱导腐蚀、氧浓差腐蚀等腐蚀耦合的结果。淡水环境中碳钢管道腐蚀受淡水流速、水质（pH、溶解氧、侵蚀性离子）及微生物等因素影响。与海水相比,淡水的碳酸盐含量低、电导率低,淡水的低电导特性导致电位分布均匀性控制是阴极保护中技术核心难点,淡水的低碳酸盐含量特点导致阴极保护中碳酸盐沉积层难以形成,需要较大的阴极保护所需电流密度。在淡水管道腐蚀防护中,阴极保护与涂层防护联合应用效果更为显著。
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  海上稠油注采井井下工具腐蚀分析

  于晓涛, 冯佳琦, 刘志龙, 辛野, 孙君, 吴婷

  装备环境工程. 2026, 23(5): 148-155. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.017

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  目的 研究稠油热采工况下井下工具用钢42CrMo与镍基合金液控管线的腐蚀失效机理,并探讨其腐蚀防治措施。方法 采用XRD、SEM-EDS等表征方法,研究42CrMo钢与镍基合金液控管线在稠油热采环境下的腐蚀行为,并通过渗氮、涂层等表面改性方法进行模拟验证。结果 O₂的强氧化性和阴极的吸氧反应加速了42CrMo工具的溶解,形成了疏松多孔结构的FeOOH,无法充分保护基体,并且阻碍了致密FeCO₃的形成,导致腐蚀速率增大,在铁氧化物覆盖不均处形成闭塞电池,闭塞电池的自催化酸化作用进一步加剧了腐蚀。对42CrMo进行渗氮处理后,腐蚀速率有显著下降。液控管线在覆盖有垢的位置,受高温以及腐蚀性介质（O₂+H₂S）的作用,先破坏了氧化铬钝化膜,然后在应力集中处受拉应力作用,萌生了应力腐蚀微裂纹,其在热应力和振动应力等交变载荷共同作用下发生疲劳扩展,最终呈现为脆性开裂特征。结论 为提升稠油热采井下工具的耐腐蚀性能,建议对42CrMo钢采用电镀或涂层等表面防护技术开展进一步研究。对镍基合金液控管线,建议采用纳米涂层进行防护,以延缓腐蚀开裂。
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  基于超声阵列监测技术的碳钢局部腐蚀原位三维成像技术研究

  张元青, 张伟, 刘福国, 陈云达

  装备环境工程. 2026, 23(5): 156-168. https://doi.org/10.7643/ issn.1672-9242.2026.05.018

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  目的 针对油气管道服役中局部腐蚀难以实现原位、连续、定量表征的技术瓶颈,研发适配管道复杂工况的腐蚀监测方法,实现碳钢局部腐蚀形貌的高精度三维重构与工程级定量评估,为油气管道腐蚀损伤精准评估和寿命预测提供技术支撑。方法 基于5×5 PZT压电换能器阵列,搭建采用永久式固定设计的原位三维超声成像监测平台。以3.5 wt.% NaCl溶液模拟含氯腐蚀环境,通过施加50 mA（3 h）、100 mA（21 h）电流,构建碳钢不同发展阶段的局部腐蚀体系。建立温度补偿剪切波时差（ToF）厚度反演模型,结合信号处理算法,实现腐蚀区域厚度三维重构。以3D超景深显微镜扫描结果为基准,通过对照分析验证该技术的定量精度与形貌表征能力。结果 50 mA（3 h）和100 mA（21 h）腐蚀条件下,原位三维超声成像测得碳钢最大厚度损失分别为47.10、1 046.42 μm,与3D超景深显微镜实测值45.75、1 052.87 μm相比,相对误差分别为3.0%、0.61%。温度补偿模型可有效消除温度波动引发的厚度漂移问题,超声成像结果与显微镜扫描结果在腐蚀坑空间位置、整体轮廓上高度吻合。进一步分析表明,腐蚀产物层会引起超声信号幅值衰减,且对多次反射回波的影响更为显著,但对基于ToF的厚度测量结果的影响较小。结论 所提出的原位三维超声成像技术可在不干扰腐蚀过程、无需完全去除管道防腐涂层的前提下,实现碳钢局部腐蚀的连续三维定量监测,其测量误差处于数个百分点,甚至更低水平。该技术具备良好的原位性、重复性与环境适应性,可完整表征局部腐蚀从萌生到重度发展的全阶段形貌演化特征,具有油气管道长期在线监测及向弯曲拐角等复杂结构部位拓展的工程应用潜力。