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2026年, 第23卷, 第7期 
刊出日期:2026-07-25
  

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    专题——精密子母式飞行器复杂动载环境分析和适应性精细验证技术应用研究
  • 薛景丹, 罗伟峰, 汪丽, 章海亮, 李斌, 邓劭廷
    装备环境工程. 2026, 23(7): 1-10. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.001
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    系统综述了机载装备振动耐久试验条件确定的理论基础与方法体系,对比分析了耐久试验条件确定中3种常用的方法,加速因子法、时域载荷谱加速编辑法、频域载荷谱加速法在各行业装备的实际应用,总结了各方法的优缺点和机载装备适用边界。最后,提出未来发展方向,旨在为机载装备振动耐久试验条件提供更科学的方法,并为高可靠机载装备研发提供方法论参考。
  • 田正阳, 钟嫄, 朱怡心, 苏昱太
    装备环境工程. 2026, 23(7): 11-21. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.002
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    目的 针对飞行器电子组件在复杂动载环境下BGA焊点易发生随机振动应力集中和冲击塑性应变累积的问题,提出一种面向BGA焊点阵列的振动-冲击响应预测与优化方法,以降低焊点阵列在典型动载工况下的综合危险响应。方法 以随机振动和冲击两类工况为牵引,建立包含PCB、15×15 BGA焊点阵列及周边器件的参数化模型,选取PCB厚度、焊点托起高度、焊点直径、焊盘直径及BGA焊点阵列xy向偏移量作为设计变量,采用拉丁超立方采样生成300组样本。随机振动工况采用随机Mises应力,冲击工况采用等效塑性应变表征焊点塑性响应。进一步构建U-Net阵列响应代理模型,实现结构参数到15×15焊点阵列响应场的快速预测。在此基础上,以参考方案为基准,对随机振动最大随机Mises应力和冲击最大等效塑性应变进行归一化处理,构造1︰1加权的振动-冲击综合响应目标函数,并采用自适应反向学习螺旋搜索算法进行优化。结果 优化结果经有限元回代验证表明,冲击工况下BGA焊点阵列最大等效塑性应变降低40.31%,随机振动工况下最大随机Mises应力降低67.82%,综合目标函数降低54.07%,表明优化方案能够有效改善焊点阵列在2类动载工况下的响应水平。结论 所提方法能够在有限仿真样本条件下实现BGA焊点阵列振动-冲击响应快速预测与参数优化,有效降低2类典型动载工况下的焊点危险响应,可为飞行器电子组件复杂动载环境适应性设计和可靠性分析提供参考。
  • 荣轩霈, 罗伟峰, 沙佳辉, 廖赫巍, 章海亮
    装备环境工程. 2026, 23(7): 22-34. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.003
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    目的 针对热力耦合拓扑优化中设计相关热载荷易在低密度区域引发寄生效应、导致拓扑边界模糊和优化稳定性不足的问题,建立一种兼顾物理合理性与计算效率的结构优化方法。方法 以结构柔顺度最小化为目标、材料体积分数为约束,构建热载荷与机械载荷共同作用下的热力耦合拓扑优化模型。分析弹性模量、热膨胀系数和热传导系数插值关系对优化结果的影响,提出多参数SIMP-RAMP混合惩罚插值模型。同时引入GPU自由度级无组装矩阵-向量乘方法,提高有限元分析与灵敏度计算效率。结果 算例表明,该插值模型能够削弱低密度区域的非物理热载荷贡献,减少灰度单元,使优化构型边界更加清晰。无组装并行计算方法可避免全局刚度矩阵显式装配,降低存储开销并提升迭代求解效率。结论 所提方法能够改善传统插值模型在设计相关热载荷作用下的不足,提高热力耦合拓扑优化的稳定性、物理合理性和计算效率,为复杂热环境下结构轻量化设计提供了有效途径。
  • 路子毅, 唐杰, 李静
    装备环境工程. 2026, 23(7): 35-43. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.004
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    目的 以某导弹引信板为研究对象,提出一种振动-冲击复合载荷仿真工况的构建方法,并对其进行疲劳寿命预测。方法 首先对板上的PBGA封装微焊点进行等效简化建模,建立简化的整体有限元模型。在此基础上,借助Ansys Workbench平台开展多工况有限元仿真,重点系统对比分析单一随机振动载荷与振动-冲击复合载荷作用下引信板危险位置的力学响应及疲劳寿命特性。结果 引入瞬时冲击载荷后,PBGA和SOP这2种封装类型危险焊点的应力水平分别提高了9.1%和7%,其疲劳寿命降幅分别达到54.1%和44.8%。结论 本研究可为导弹引信板的抗振动、抗冲击结构优化设计、服役可靠性评估及疲劳寿命精准预测提供理论依据与工程支撑。
  • 李尚基, 邓劭廷, 罗伟峰, 章海亮, 沙佳辉, 薛景丹, 刘玉琢
    装备环境工程. 2026, 23(7): 44-53. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.005
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    目的 探究复杂力学载荷下抱箍结构螺栓的松动演化规律。方法 以精密飞行器抱箍结构螺栓为研究对象,搭建振动-冲击联合试验平台,模拟飞行器服役过程中的功能振动、耐久振动、自由飞振动及着陆冲击等典型工况。基于超声波声弹性原理,采用压电传感检测与拉依达准则降噪方法,精准采集不同工况下螺栓的声时差信号,通过标定试验建立螺栓扭矩与相对声时差的线性拟合模型,量化分析多工况耦合作用下螺栓预紧力与剩余扭矩的衰减特性。结果 振动、冲击载荷方向与类型对薄壁抱箍螺栓松动影响存在显著差异化特征,Z向横向振动是诱发螺纹微滑移累积、扭矩快速衰减的核心工况。2组独立受试螺栓衰减规律高度一致,均呈现“缓慢衰减-快速跌落-稳定收敛”三阶段演化特征,最终剩余扭矩分别稳定至2.65、2.40 N·m,载荷持续作用后预紧力无进一步退化。扭矩-声时差线性模型拟合优度R2=0.987,综合测量误差小于0.07 N·m。结论 精密飞行器薄壁抱箍结构螺栓松动具备强工况敏感性与阶段性衰减特征,Z向横向振动作用下箍带与螺栓接触面大范围往复微滑移是扭矩骤降的根本诱因,本文试验结论可为同类飞行器抱箍防松设计提供量化依据与机理支撑。
  • 武器装备
  • 李宏民, 丰佳铭, 黄硕, 荣双龙, 张生鹏, 钱诚
    装备环境工程. 2026, 23(7): 54-62. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.006
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    目的 针对不同贮存条件下舱体蠕变寿命评估需精确获取舱内温度场数据,但密闭结构导致内部温度难以直接测量且滞后于外部环境变化的问题,建立一种基于非线性传递的不同贮存环境舱体温度环境模型。方法 面向不同贮存场景的环境剖面,建立高精度整机有限元仿真模型,通过开发用户自定义函数UDF综合考虑外界温度与太阳辐射的影响。基于仿真预示的内部温度环境时间序列数据,采用Fourier-ARIMA与动态重估方法进行内部温度时序预测。结果 在库房贮存期间,筒内温度与库房环境基本一致,而户外存放环境下,太阳辐射导致筒内外温差显著增大,最大温差达23.3 ℃,筒外温度时序预测至筒内温度场映射的最大相对误差为15.3%。提出的Fourier-ARIMA与动态更新模型相比传统方法具有更高精度,均方根误差(RMSE)为3.458 6。结论 该模型有效解决了不同贮存环境下舱体贮存内部温度环境动态建模方法缺失的难点,实现了筒外至筒内温度的非线性映射与时间序列预测,可为舱体蠕变寿命准确评估提供关键的环境输入。
  • 封雷, 解龙, 黎玉刚, 刘曦, 贺旋
    装备环境工程. 2026, 23(7): 63-69. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.007
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    目的 解决当前导弹等成败型产品在可靠性鉴定试验方案制定不科学,可靠度评估不准确的问题,开展基于超几何分布在成败型产品可靠性鉴定试验中的应用研究。方法 利用超几何分布制定导弹可靠性鉴定试验方案,评估可靠性单侧置信下限,计算各试验方案的生产方风险和使用方风险,并与基于二项分布的试验方案及可靠度评估结果进行对比分析。结果 在最大允许责任故障数相同的情况下,超几何分布试验方案所需样本量均小于二项分布,样本量最大减少16%。在只考虑使用方风险的情况下,超几何分布的试验方案生产方风险均小于二项分布,其中方案4生产方风险减小13.16%。基于超几何分布评估的可靠度单侧置信下限均大于二项分布的评估结果,且随着样本量的增加,收敛于二项分布。结论 该研究可为导弹以及其他成败型产品可靠性鉴定和生产鉴定提供一种更加科学的方法。
  • 罗茸文, 刘俊新, 杨佳滨, 李鸿飞, 王灯奎
    装备环境工程. 2026, 23(7): 70-79. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.008
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    目的 针对厚壁导弹战斗部难以被传统反导手段有效拦截的问题,探究药型罩关键结构参数对聚能射流冲击起爆带厚壳PBX装药的影响规律,为反厚壁目标聚能战斗部的工程设计提供理论支撑。方法 采用LS-DYNA有限元软件,基于ALE流固耦合算法,建立包含聚能装药爆轰、射流形成、侵彻厚壁钢靶及冲击起爆PBX装药全过程的数值模型,系统分析药型罩半锥角和壁厚2个核心参数对射流头部速度、直径及起爆刺激的影响规律。结果 药型罩半锥角和壁厚均对射流侵彻后剩余性能及起爆能力产生显著影响,半锥角变化会导致射流剩余速度与直径呈现相反的变化趋势,进而使起爆刺激呈现先升后降的规律。壁厚增加虽会降低射流剩余速度,但能显著增大射流直径,且在特定壁厚区间内起爆刺激会出现明显提升。模拟得到的PBX炸药起爆阈值与已有文献试验结果吻合良好。结论 合理选用药型罩半锥角与壁厚参数可显著提升聚能射流对带厚壳PBX装药的起爆能力,所建立的数值模型可靠,可为反厚壁目标聚能战斗部的结构优化提供理论依据。
  • 航空航天装备
  • 刘艳敏, 邓超文, 骆孝武, 马宁宁, 杨林, 李璞, 周青华, 张强
    装备环境工程. 2026, 23(7): 80-96. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.009
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    目的 针对空间导电滑环在高真空极端工况下的界面损伤与长寿命服役难题,探究铍青铜真空载流摩擦磨损行为与演化机理,构建多场耦合磨损寿命预测模型,为航天器旋转电传输机构的可靠性提升提供理论与数据支撑。方法 在真空环境下,以空间滑环常用铍青铜为研究对象,设计11组单变量梯度工况,系统分析滑动速度(10.47~31.42 mm/s)、电流(0~18 A)、磨损路程(75.4~7 539.8 m)对摩擦学性能的影响。基于Archard磨损模型与赫兹接触力学,引入温度软化、电弧侵蚀、速度调控、磨屑自润滑4类修正系数,构建真空载流磨损预测模型,并完成标定验证。结果 在真空环境下,铍青铜磨损体积随滑动速度、电流升高呈加速增长趋势,磨损机制从低速低电流下的磨粒磨损,转变为高速高电流下的磨粒-黏着-电弧侵蚀复合磨损;随磨损路程增加,自润滑效应使稳定磨损期磨损率较跑合期下降72.3%;标定后模型的磨损体积预测值与实测值平均相对偏差9.1%,最大偏差不超过13%。结论 所构建的多场耦合磨损模型基于赫兹接触与Archard理论,适用于球形压头与金属基平面载流摩擦副,可精准表征铍青铜真空载流摩擦磨损演化规律,预测精度满足航天工程应用要求,可为空间导电滑环的工况优化与寿命评估提供可靠依据。
  • 史伟强, 韦国军
    装备环境工程. 2026, 23(7): 97-107. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.010
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    系统梳理了近年来国内外直/气复合控制领域的研究成果,首先阐明了姿控式、轨控式和姿轨控式3种基本方案的构型特点与适用边界。其次分析了直接力动态特性、喷流干扰效应及弹性振动耦合等建模核心问题。随后系统梳理了从滑模控制、自抗扰控制到智能控制的控制律技术发展脉络,并结合执行机构工程约束讨论了各方法的适用场景。最后探讨了制导律匹配、控制分配策略及制导控制一体化等系统集成问题。在此基础上,总结了该领域的技术演进趋势及所面临的工程挑战。最后指出,弹性振动下控制切换与结构安全的联合约束、智能策略在末端拦截中的安全性验证,以及多弹协同中单弹剩余能力与群体决策的实时衔接,仍是尚未充分解决的难题。
  • 王帅, 田冬冬
    装备环境工程. 2026, 23(7): 108-121. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.011
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    梳理了冷喷涂的基本原理、工艺特征与粉末材料体系,系统综述了铝镁轻质合金、钛合金等典型航空部件的冷喷涂修复应用进展。在此基础上,围绕复杂型面可达性与便携装备研发、智能轨迹规划与闭环控制等关键问题,分析了当前技术挑战并展望了发展趋势。总体来看,冷喷涂已从实验室研究加速走向工程化应用,在航空修复保障方面具有重要战略价值。
  • 王希彬, 郁大照, 王琳, 胡家林, 卞贵学
    装备环境工程. 2026, 23(7): 122-132. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.012
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    系统研究了电气线路互联系统(EWIS)的腐蚀防护与控制标准体系。首先分析了国内外标准现状,国外以美国为代表,通过FAR25等顶层法规、TO系列手册及NAVAIR系列指南,构建“顶层法规-通用手册-专用指南”金字塔体系,实现全寿命周期全流程覆盖与闭环迭代。我国虽在飞机结构腐蚀防护领域有多项国标、军标,但在EWIS领域中存在标准体系缺失、顶层设计滞后、要求分散,军用航空领域无相关顶层法规。为此,基于系统工程和全寿命周期管理理念,构建涵盖“通用基础、控制要求、技术方法、故障评价、使用指导”五层次标准体系,明确各阶段防护要求及对应标准,进而填补领域空白。该体系通过融合多方先进经验,形成军民兼容的一体化标准链,可为EWIS腐蚀防护标准化提供指导,对提升飞机装备可靠性与安全性、减少维修成本具有重要理论与实践意义。
  • 栾志强, 尚磊, 翟寒蕾, 彭星, 檀铭一, 韩文波
    装备环境工程. 2026, 23(7): 133-142. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.013
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    目的 评估石英/莫来石纤维隔热瓦在模拟飞行器高温、尾气与淋雨耦合环境下的性能演变规律,揭示其在该环境下的失效机理,为高速飞行器热防护材料的选型与寿命预测提供实验依据。方法 针对具有广泛应用前景的石英/莫来石纤维隔热瓦,通过模拟淋雨与模拟发动机尾气环境,开展1~5次循环腐蚀疲劳试验。利用电子万能试验机测试其在室温和1 100 ℃高温下的压缩性能,采用SEM、XRD分析微观形貌与物相组成,并通过压汞法、平板导热仪、热膨胀仪等表征其经数次循环后的孔隙结构及热学性能,明确隔热瓦在淋雨-尾气环境下的损伤行为。结果 室温压缩强度随循环次数增加而下降,断裂应变从65%降至约20%,高温压缩强度先增大后减小。XRD分析结果表明,石英从硅酸盐逐渐转变为α-石英与方石英,4次循环后发生明显相变,并伴随微裂纹产生。SEM结果显示,纤维破碎、孔隙率上升。热导率在3次循环后下降,但始终维持在较低水平。结论 该隔热瓦在模拟环境中因相变与纤维骨架降解导致力学性能逐渐劣化,但仍具备优良的隔热性能,研究结果可为高速飞行器热防护材料的服役评估提供参考。
  • 颜达鹏, 彭飞, 胡甜, 马锦, 刘湘洪, 胡萧飞, 杨斌, 高庆福
    装备环境工程. 2026, 23(7): 143-153. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.014
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    目的 探索二氧化硅气凝胶复合材料在长时高温环境中的性能变化规律,为其作为长时使用隔热材料的推广应用提供参考。方法 基于溶胶-凝胶法与超临界干燥工艺制备了二氧化硅气凝胶及其复合材料,开展了材料的长时热处理实验及性能(密度、热导率、压缩强度)、结构(孔径分布、骨架形貌)的表征,分析了材料在长时高温环境中的变化趋势和规律。结果 在长时高温环境中,当环境温度低于二氧化硅气凝胶复合材料耐受温度上限1 050 ℃时,材料性能在短时间内变化较为明显,之后随时间延长趋于稳定,主要原因是构成二氧化硅气凝胶骨架的纳米颗粒具有高表面活性,在高温环境中易于烧结而造成结构变化。纤维的引入能够有效抑制二氧化硅气凝胶的烧结,从而复合材料表现出比纯二氧化硅气凝胶相对更高的耐受温度,经1 000 ℃热处理480 h后的1 000 ℃热导率仅为0.071 W/(m·K)。适当的烧结能够使二氧化硅气凝胶骨架得到强化,经1 000 ℃热处理168 h后复合材料的压缩强度提升了将近1倍(98.9%),同时其1 000 ℃热导率仅增大9.2%。结论 本文制备的二氧化硅气凝胶复合材料能够在长时1 000 ℃环境中保持低热导特性,有望作为长时高温隔热材料应用。
  • 陈夜, 郑鸣轩, 朱孔军, 金磊, 彭海阔, 冯彦军
    装备环境工程. 2026, 23(7): 154-160. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.015
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    目的 探索瞬时、高量级的火工品解锁冲击给卫星精密器件带来的损伤风险。方法 采用宏观试验与精确建模相结合的方法,对卫星内部精密器件的冲击响应进行分析。设计火工品解锁冲击试验系统,得出冲击作用的跨界面传递规律,进而获取单机外部壳体上的冲击响应。以单机内部的芯片与基板为对象,建立精确有限元模型,将单机壳体上实测的冲击响应作为载荷条件开展冲击响应谱分析,研究芯片与基板上的力学响应。结果 试验测量了冲击在传递路径上的响应,发现冲击加速度在卫星结构上衰减迅速,传递到单机壳体后不足6 000 m/s2。仿真得出了单机内部器件的冲击响应,最小强度裕度位置发生在芯片引脚,裕度为2.57,满足强度裕度大于0的要求。结论 本次火工品冲击作用经多界面传递后大幅衰减,不会造成芯片结构损伤。
  • 船舶及海洋工程装备
  • 郝菁睿, 胡彦平, 陈津虎, 吴建国
    装备环境工程. 2026, 23(7): 161-172. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.016
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    面向海洋工程装备服役中的腐蚀评价需求,围绕金属材料典型损伤形态、评价指标与测试表征方法开展综述。依据腐蚀损伤特征,归纳了均匀腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀开裂和冲刷腐蚀的主要危害及工程关注点,明确了整体减薄、局部深度、裂纹特征和性能退化等核心评价指标。从损伤程度、演化趋势和力学性能退化3个层面,总结了失重法、截面法、三维形貌测量、图像处理、电化学测试及力学性能测试等方法的输出信息、适用条件和局限性。结合近年来无损检测、原位监测、深度学习图像识别和多源信息融合等研究进展,提出了由腐蚀类型判别、关键指标遴选、测试手段适配、结果分层解释和工程目标组合构成的评价思路,为海洋工程装备腐蚀状态评估、表征方法选择、服役风险判断和结果解释提供了参考。
  • 刘元海, 余盼盼, 张莹颖, 梅晓峰
    装备环境工程. 2026, 23(7): 173-180. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.017
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    目的 获得PE基封套薄膜材料的结构差异对其阻隔性能变化规律,为设备防护时选取薄膜材料提供理论和数据支撑,以提升设备防护体系的环境适应性与材料选型的适用性。方法 选用聚乙烯膜、铜粒子改性膜、铝塑膜和聚酯塑料膜为试验样品,通过系统评估材料的撕裂强度性能、吸水性能、水蒸气传输性能(WVTR)及静水阻力性能,探究多层复合结构、金属粒子掺杂等要素对阻隔性能的作用机制。结果 通过对四种封套薄膜材料进行关键性能测试,得到试验样品的各项性能具体参数。结论 铜粒子改性膜具有优异的抗太阳辐射能力、撕裂强度、防水能力及基本的抗静水压能力,其独特的铜粒子分布结构使其十分适用于户外、敞开式或半封闭式环境的设备长期稳定防护,对提升设备防护体系的环境适应性与材料服役寿命具有重要工程应用价值。
  • 桂文彬, 郭庆昌, 马丽然, 雒建斌
    装备环境工程. 2026, 23(7): 181-203. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.018
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    系统综述了复杂工况下船用PEMFC水管理的研究进展。阐述了振动、重力等多重物理激励下的跨尺度气液两相传输机制与中子成像、X射线成像等可视化表征技术,并简述了基于材料与流场优化的被动水管理策略。在此基础上,梳理了应对动态变载与低温冷启动等场景的主动水管理控制方法,阐明其在环境适应性评估中的重要价值。针对异常状态的精准识别问题,系统归纳了信号解析、分布式感知、机理模型及数据驱动等4类故障诊断技术的研究现状,旨在为构建高环境适应性、长寿命的船用PEMFC系统提供理论支撑与技术参考。
  • 环境试验与观测
  • 陈启曦, 张丽芬, 邓文亮, 李斌, 刘振侠
    装备环境工程. 2026, 23(7): 204-217. https://doi.org/10.7643/issn.1672-9242.2026.07.019
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    对国内外航空器起落架及舱门结冰适航审定标准与实验室结冰试验要求进行了系统性分析,重点研究了FAA、中国民航局适航规章及北约、美国相关军用标准和中国相关军用标准,对当前国际主流结冰适航条款(如CCAR-25-R4附录C、FAR25部等)及实验室结冰环境试验标准(RTCA/DO-160G、MIL-STD-810H、GJB 150.22A等)的应用现状进行了分析。揭示了进行实验室结冰试验时各标准给定试验方法、试验条件的异同点。通过分析国内各军用、民用起落架与舱门性能标准并对比分析某型飞机适航审定案例,提出了适用于适航取证过程中起落架及舱门系统结冰防护性能的评估流程,为航空器型号开发阶段的结冰适航性审定提供了技术依据和操作规范。研究成果对完善我国航空器结冰适航审定体系具有参考价值。